Набор углов Кейн-Крик

Jul 23, 2023

Кто бы мог подумать, что гарнитура может изменить вашу поездку?

Мэтт Пакоча

Опубликовано: 23 декабря 2011 в 12:00

Гарнитуры, как правило, представляют собой компонент типа «установил и забыл» — о чем вы думаете только тогда, когда ваша изнашивается или вы создаете новую оправу. Но что, если гарнитура может изменить управление вашим велосипедом? Это именно то, что удается сделать AngleSet от Cane Creek, меняя правила игры.

AngleSet подходит для большинства велосипедов с 1,5-дюймовой или конической рулевой трубой и дает вам впечатляющий контроль над углом рулевой трубы (и, следовательно, колесной базой) за счет использования смещенных чашек в виде шарового шарнира и посадочных мест подшипников, которые самовыравниваются при предварительной нагрузке.

Система обеспечивает регулировку до 1,5° в любом направлении (слабее или круче) с шагом 0,5°, всего шесть вариантов угла, в зависимости от конфигурации рулевой трубы. Все сводится к следующему: AngleSet дает гонщику, а не менеджеру по продукту велосипедной компании, последнее слово, когда дело касается угла поворота рулевого колеса.

Мы протестировали AngleSet на двух велосипедах — Giant Reign 2011 года и новом Mojo SL-R от Ibis. В Reign с 6-дюймовым ходом мы немного потрудились: сначала перевели раму со стандартного угла наклона рулевой колонки 67,5° до максимально крутого угла в 69°, а затем почти полностью повернули в противоположном направлении, чтобы установить угол 66,5°.

Мы не уверены, что кто-то захочет пойти на Reign круче, поскольку его стандартный угол наклона головы, кажется, лучше всего соответствует его ходу и назначению. Однако, когда мы качали бездельника, у нас почти кружилась голова от перемены на некоторых крутых склонах нашей местности с перепадами. Настройка 66,5° идеально подходит для гонок Trestle All-Mountain Enduro; теперь, если бы этот проклятый Гигант согласился с направляющей цепи, у нас был бы мини-велосипед для скоростного спуска, на который можно ездить целый день.

Мы замедлили ход наших тестовых мотоциклов на один градус.

Когда в начале лета мы тестировали Mojo SL-R с ходом 140 мм, мы были разочарованы тем, что его геометрия не была такой прогрессивной, как дизайн. В частности, мы посчитали, что угол поворота рулевой колонки в 69° немного крутой для более агрессивных гонщиков и более сложной местности. На помощь пришел AngleSet, позволивший нам снизить угол до 67,5°, что помогло байку реализовать свой потенциал на технических трассах.

Но это не значит, что AngleSet предназначен только для уменьшения угла наклона головы. Он поставляется в стандартной комплектации на многих велосипедах для скоростного спуска, где он используется как для увеличения, так и для ослабления геометрии, чтобы приспособиться к различным трассам и стилям катания. Например, гонщик может захотеть увеличить угол наклона головы для более техничного, медленного забега и ослабить его для широко открытого и высокоскоростного бега.

Многие из этих велосипедов даже оснащены рулевыми трубками в виде стяжных болтов, которые облегчают замену чашек AngleSet без постоянного нажатия и выбивания чашек гарнитуры. А еще есть история профессионального гонщика-эндуро, с которым мы катаемся, который обнаружил, что велосипеды, которые ему дали, слишком слабы для его личного стиля езды. В этом случае AngleSet кажется идеальным решением, чтобы порадовать и гонщика, и спонсоров.

AngleSet дает гонщикам возможность проявить инициативу и стать собственным дизайнером рамы (в этом небольшом отношении), что чертовски весело и может заставить вас влюбиться в велосипед, который был немного не так. Например, это позволило нам взять сверхлегкую карбоновую установку, такую ​​​​как Mojo SL-R, и по-настоящему измельчить ее.

В США цена AngleSet в 150 долларов (за одно изменение угла установки; чуть менее 200 долларов за настройку на шесть градусов) также выглядит неплохой, учитывая, что ее качество сопоставимо с высококачественными гарнитурами от таких, как Крис Кинг. Однако для покупателей из Великобритании эта цена увеличивается примерно на 20 процентов и составляет 199 фунтов стерлингов, что делает альтернативные варианты изменения угла наклона, такие как фиксированные чашки гарнитуры и смещенные амортизаторы, выглядеть более привлекательными.

Изменяя смещенные чашки, вы можете изменить угол наклона головы вашего велосипеда; в зависимости от стиля рулевой трубы смещение может происходить от верхней или нижней чашки.