MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ KTM 300SX TWO 2023 ГОДА

Sep 26, 2023

СНАРЯЖЕНИЕ: Джерси: O'Neal Hardwear, Брюки: O'Neal Hardwear, Шлем: Arai VX-Pro4, Очки: Скотт Фьюри, Ботинки: Сиди Атохо.

В: ПЕРВЫЙ И ГЛАВНЫЙ: ЛУЧШЕ ЛИ KTM 300SX 2023 ГОДА, ЧЕМ МОДЕЛЬ 2022 ГОДА?

Ответ: KTM 300SX 2023 года — это совершенно новая модель бренда Ready to Race. Метка SX в конце обозначения модели указывает на то, что этот 300-й, а на самом деле 293-й, является одним из мотоциклов KTM, предназначенных для мотокросса; однако до 2023 года KTM продавала двухтактные двигатели объемом 300 куб. См, но это всегда были велосипеды, предназначенные для бездорожья. KTM 300XC — очень популярная двухтактная модель повышенной проходимости с впрыском топлива, но она отличается от нового 300SX. В модели XC используется впрыск топлива Transfer Port Injection (TPI) вместо новой системы впрыска в корпус дроссельной заслонки (TBI), которая поставляется на 300SX. Технология TPI используется в двухтактных двигателях для бездорожья с 2018 года, но теперь KTM и Husky представили следующее поколение системы впрыска топлива на своих двухтактных двигателях 2023 года и перенесли ее в сферу мотокросса.

В: ЧТО НОВОГО В KTM 300SX 2023 ГОДА?

Ответ: KTM 300SX унаследовал совершенно новую раму, подрамник, маятник, задний амортизатор и пластик от четырехтактных двигателей KTM 2023 года. Мы подробно рассказали о более жестких рамах из хромомолибденовой стали и других обновлениях шасси в других наших тестах мотоциклов KTM 2023 года, но в этом двухтактном тесте 300SX основное внимание уделяется двигателю и технологии впрыска топлива. Вот основные моменты.

(1) Диаметр цилиндра/ход поршня. KTM 300SX 2023 года построен на архитектуре модели 250SX 2023 года, только с большим диаметром цилиндра. Модель 250SX имеет диаметр цилиндра 66,4 мм и ход поршня 72 мм. У 300SX та же нижняя часть, что и у 250SX, но 72-миллиметровый ход поршня с большим диаметром цилиндра обеспечивает на 43 дополнительных кубических сантиметра рабочий объем цилиндра.

(2) Впрыск топлива. Традиционный карбюратор Mikuni TMX с главным жиклером, пилотным жиклером, иглой и воздушным винтом, который использовался в двухтактных моделях KTM 250SX 2022 года и более ранних версиях, был заменен 39-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки Keihin, оснащенным двойными форсунками для снижения соотношения топливо/воздух. попадаем в камеру сгорания.

(3) ЭБУ. Компания KTM установила на 300SX электронный блок управления, который действует как «мозг» внедорожного мотоцикла и определяет оптимальную топливовоздушную смесь, необходимую для температуры, влажности и высоты.

(4) ТПС. Был добавлен датчик положения дроссельной заслонки для совместной работы с ЭБУ, силовым клапаном и системой впрыска топлива.

(5) Силовой клапан. Еще одно электронное волшебство 2023 года — электрический силовой клапан. Силовой клапан открывается электродвигателем, соединенным с шестернями. Yamaha также использует электрический силовой клапан, но с кабелем. Раньше силовой клапан КТМ был подпружинен. Теперь силовой клапан открывается и закрывается в зависимости от положения дроссельной заслонки и оборотов двигателя.

(6) Переключатель карты. Электронный силовой клапан позволил KTM легко добавить два варианта карты на 300SX; однако у двухтактных двигателей нет системы контроля тяги или Quick Shift, как у четырехтактных двигателей 2023 года.

(7) Электрический запуск. Новый KTM 300SX 2023 года имеет систему электронного запуска. Однако он не запускается так быстро, как четырехтактный. Как и в случае с карбюраторным двухтактным двигателем, вам нужно дать ему немного газа при нажатии кнопки электронного запуска.

Вопрос: ДЛЯ КОГО СОЗДАН KTM 300SX 2023 ГОДА?

Ответ: KTM 300SX 2023 года создан для гонщиков, которым нужна большая мощность при небольшом общем весе. Он создан для профессиональных гонщиков-практикантов, которые не возражают против того, что на этом мотоцикле нельзя участвовать в гонках в классе 450 куб.см на национальном уровне, но ничто не мешает ему участвовать в большинстве местных соревнований. Он создан для гонщиков, которым нужна маневренность четырехтактного двигателя 450 с красивой двухтактной музыкой. Он создан для гонщиков-ветеранов, которые соревнуются в возрастных группах без ограничения рабочего объема. И он создан специально для соревнований, посвященных только двухтактному спорту, таких как чемпионат мира по двухтактному спорту.

До 2023 года в каталоге KTM PowerParts продавался комплект большого диаметра объемом 300 куб.см, который пользовался большой популярностью. Комплект использовался заводскими гонщиками Red Bull KTM Райаном Данжи и Купером Уэббом на Red Bull Straight Rhythm, а также был принят гонщиками, соревнующимися в классах ветеринаров и открытых классах двухтактных двигателей. Несмотря на то, что двухтактный двигатель объемом 300 куб.см не может участвовать в гонках в классах 450 Nationals или Supercross, все еще существует большой рынок гонщиков, желающих 300SX, и KTM извлекает из этого выгоду в этом году. В сезоне 2023 года Yamaha YZ450F стал самым ожидаемым мотоциклом, но KTM 300SX, несомненно, является вторым по популярности мотоциклом года. Все хотят знать, как этот мотоцикл ведет себя на трассе.